Mejores momentos Montecarlo 2015.

Saludos amigos!!

Después de la resaca del Rally de Montecarlo y todo lo acontecido, porque no un pequeño review  de todo, los mejores momentos, accidentes y los mejores vídeos concentrados en una entrada, es decir, un resumen del famoso rally de este año.

Aquí va un vídeo del shakedown:

Vídeo de lo mejor del rally, con pasadas, sonidos...

Los accidentes en los rallies son como los goles en el fútbol que no ves, por eso, voy a poner los accidentes más importantes de esta edición del rally de Montecarlo. Voy a poner solo los más importantes.

Accidente de Kubica, bastante hace y tiene dos c*****s de ir tan rápido con casi una mano.

Accidente de Loeb.

Accidente de Tanak.

Gracias por la visita, esto ha sido todo, hasta pronto!!!

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Rally de Montecarlo 2015.

Saludos !! 

Aquí puedes ver el Rally de Montecarlo 2015. 

Itinerario:

Miércoles 21

16:00 Shakedown

Jueves 22


18:30 Salida en Montecarlo


20:13 TC-1 Entrevaux – Rouaine (21,31km)


21:16 TC-2 Norante – Digne-les-Bains (19,68km)


Viernes 23


10:01 TC-3 La Salle en Beaumont – Corps 1 (15,84km)


10:29 TC-4 Aspres les Corps – Chauffayer 1 (25,81km)


11:02 TC-5 Les Costes – Saint Julien en Champsaur 1 (25,40km)


12:37 Service


14:43 TC-6 La Salle en Beaumont – Corps 2 (15,84km)


15:11 TC-7 Aspres les Corps – Chauffayer 2 (25,81km)


15:44 TC-8 Les Costes – Saint Julien en Champsaur 2 (25,40km)


17:14 Service


Sábado 24


09:16 TC-9 Prunières – Embrun 1 (19,93km)


10:49 TC-10 Lardier y Valença – Faye (51,70km)


12:34 Service


13:55 TC-11 Prunières – Embrun 2 (19,93km)


15:34 TC-12 Sisteron – Thoard (51,70km)


Domingo 25


09:25 TC-13 Col St. Jean – St. Laurent 1 (10,50km)


10:30 TC-14 La Bollène Vésubie – Sospel (31,66km)


11:12 Reagrupamiento


12:08 TC-15 Col St. Jean – St. Laurent 2 (Power Stage – 10,50km)

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Fechas de pruebas de la F1.

Saludos !!

Aquí os dejo un resumen de las fechas de los entrenamientos de la F1. Estos entrenamientos están destinados a la prueba del material de 2015 y las nuevas mejoras para la siguiente temporada. A parte de eso, también es un mejor acople para los pilotos con nueva montura.

Estas son las fechas:

• 1, 2, 3 y 4 de Febrero.- Circuito de Jerez.
• 19, 20, 21, 22, 26, 27, 28 de Febrero y 1 de Marzo.- Circuito de Catalunya.

Para esta temporada 2015 entra en vigor una nueva norma para los test. Se realizan tres test de cuatro días a en circuitos de Europa, en 2016 se reducirán a dos test. Se mantiene  los test durante la temporada, pero, se reducen a dos test de dos dias y dos jornadas exclusivas para jóvenes pilotos.

Por lo visto, los test se hacen en circuitos españoles. Hasta pronto!!

Cosas que piensa uno....

Hoy he estado pensando y revisando vídeos de los motores de la temporada 2014 y no he encontrado la motivación en la que encontraba en ellos. Ha sido una cosa muy rara, cada vez que escuchaba un V12, se me estremecía el cuerpo y me temblaban las manos. Realmente no se como explicarlo, directamente he dejado lo que estaba haciendo y me he tragado unos cuantos vídeos de sonidos de F1 en sus diferentes disposiciones de motor.

Esta claro que no olvidamos que vivimos en un tiempo diferente al de antes, que las cosas han cambiado y que las costumbres del ser humano están cambiando, pero dentro de mi, todavía sigue un aliciente a vieja escuela. No me motivan la nueva tecnología de motores downsizing (motores de baja cilindrada con turbo) por mucha potencia que desarrollen, mas bien los veo, como vehículos para el día a día. Lo que busco en un coche, ponerte los pelos de punta en cada aceleración y pegarte al asiento con facilidad. Que cada vez que vayas a pisar al acelerar que te lo pienses varias veces, que no sea un control de tracción el que te diga lo que tienes que hacer y como, que te pelees con el volante y con las inercias para mantener el coche en su trayectoria y sobre todo, que disfrutes conduciéndolo.

De momento tengo un pequeño utilitario gasolina en el cual me desplazo, pero espero que en un futuro, poder hablar en primera persona lo que se siente conducir una maquina ruda capaz de enamorar al más agnóstico y que pueda sacar una sonrisa de ella. Da igual que sea turbo, carburador o inyección, pero que disfrute conduciéndolo que es para lo que adquiere.

Pero tengo que romper una lanza ante tal tecnología del downsizing. Me parece que se ha dado un paso más adelante en un gasolina y demuestra que un diésel ya no es tan interesante a la hora de hablar de consumos como un gasolina y eso es de admirar. Espero que siga así y que la contaminación en las ciudades disminuya, cada pequeña aceleración de un diésel es una paliza para mis pulmones.

Todo es cuestión de gustos y en este blog quiero a todos por igual, porque compartimos una misma pasión que es la del motor.

Espero no aburriros con mis rayadas y que por lo menos sentáis lo mismo que yo.

Suzuki Hayabusa, ¿pesada?, que va!!

Saludos!!

Ya sé que no tiene que ver nada con coches, pero me ha gustado y merecía una entrada. Siempre estamos hablando de coches, de mecánica y demás, pero hablar de motos tampoco esta tan mal.

Ayer navegando por la red me encontré con lo que se llama slaloms con motos. Si, es lo mismo que con automóviles, pero, extrapolándolo a las motocicletas. Por supuesto, tienen circuito diferente y normas diferentes claro está.

De todos los que vi, estos son los que más me impactaron.

Este me hizo especial gracia, porque la Suzuki Hayabusa no es un peso pluma para hacer este tipo de pruebas, pero, al piloto no parece importarle. Estamos hablando de una moto que pesa alrededor de los 220 kg.

Me parece muy grande como la pilota.

Después de un rato viendo vídeos, me pregunte como será un slaloms con una BMW R 1200RT.

Es de una competición entre policías, me pero es igual de servible. Nunca me hubiera imaginado ver a una BMW así, solo me las imgino cogiendo carretera y autovía a velocidades de crucero.

Chicos/as, todas mis bendiciones para el nuevo año, que todo os vaya bien y que cumpláis vuestros objetivos. Desde aquí, que paséis buena noche y Feliz Año Nuevo.

Por cierto, si bebéis, no conduzcáis. Hacedlo, por vosotros y por los demás.

Vettel ya prueba el Ferrari !!

Saludos:

No sería muy normal que dejaran pilotar a Vettel que condujera un vehículo de otra escuderia, así que, confirmado. Vettel está en Ferrari.

Lo está haciendo con un formula 1 del 2012, es decir, un V8. ¿ Por que lo hace con uno del 2012? , porque la FIA prohíbe el uso de pruebas de coches actuales en pruebas o entrenamientos no oficiales. En el caso de pruebas tienen que ser monoplazas dos años más antiguos a los actuales, por eso, cuando vemos cualquier prueba o exhibición , los coches no son los actuales. De todas maneras, esta rodando en el circuito de Fiorano y lo esta haciendo en los tiempos en los que se hacia con el V8.

La traducción es: Sebastian Vettel ha terminado sus primeras vueltas en un Ferrari F1. En Fiorano con un F2012.

El hombre se ve contento en Italia, de hecho, en el casco con el que realizas las pruebas se le ve escrito en italiano "Mi primer día en Ferrari".

A lo mejor todo esto de hacer las pruebas con el V8 no sirve de mucho con la nueva normativa, pero al menos, puede ajustarse y hacerse pruebas de como colocar el asiento en el monoplaza.

Y aquí un VÍDEO de Vettel dando unas vueltas al circuito.